文编|凌洋
2026年5月14日11时00分，东风商业航天创新试验区，一枚通体洁白的火箭在烈焰托举下腾空而起，直刺苍穹。
这是朱雀二号改进型遥五运载火箭，也是该型号加长状态的首飞箭，全程飞行正常，二子级准确进入预定轨道，发射任务圆满成功。
此次任务将面向大型星座组网的2.8吨定制化试验载荷顺利送入900公里高度的轨道，标志着我国商业液氧甲烷火箭正式迈入大重量载荷发射的新阶段。
这支火箭高55.9米，比此前版本足足长了8米有余，起飞质量267吨，起飞推力338吨，芯级直径3.35米，整流罩最大直径4.2米，这组数字背后，是一次从里到外的系统性进化。
翻开朱雀二号的进化图谱，会看到一条清晰的迭代轨迹，2022年12月，朱雀二号遥一火箭首飞，作为全球首枚尝试入轨的液氧甲烷火箭，因二级游机故障惜败。
2023年7月，遥二火箭一飞冲天，成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，创造了世界航天史的一项纪录。
此后遥三、遥四相继发射，不断验证和优化各项技术方案，从最初的基本型到如今加长状态的首飞，这条进化之路，中国商业航天走了整整四年。
最让人意外的是，这次最直观的变化是箭体长了，但绝不是简单的拉长，火箭长度从47.8米增加到55.9米，这8米主要体现在一子级上，配合全过冷加注技术，推进剂携带量增加了约15%。
推进剂多了，运载能力自然水涨船高，但研制团队要做的远不止于此，推进剂增加了，火箭更重了，发动机推力必须跟上来，箭体结构也要同步优化，这是一个环环相扣的系统工程。
动力系统的进化，是此次升级的灵魂所在，一级搭载的4台发动机由天鹊12升级为天鹊12A，单台海平面推力达到828千牛，单机推力提升108千牛，推力提高约9%，比冲提高40米每秒，而重量反而减轻了100千克。
推力更大、重量更轻、效率更高，这三个指标同时向好的方向移动，背后是燃烧室设计、涡轮泵效率、材料工艺等无数细节的反复打磨。
更值得关注的是，天鹊12A和15A发动机分别经过了9台样机的热试车考核，累计试车时间均超过10000秒，单台最长试车时间达2460秒。
在交付飞行之前，每一台发动机都在地面经历了远超实际飞行时长的严苛考验，完成了边界工况、极限条件和多次起动考核，这种近乎偏执的测试标准，为每一次发射成功提供了最扎实的底气。
二级采用的TQ-15A真空型液氧甲烷发动机同样不容小觑，真空推力达858千牛，与早期版本相比，取消了游动发动机，主发动机由不摇摆改为泵前摆，系统复杂度降低，总重量减轻约400千克，通过双曲率钣金成型和激光焊接技术，实现了进一步减重和比冲提升。
如果说动力升级是“心脏更强壮”，那么轻量化措施就是“身体更轻盈”，研制团队取消了一级贮箱的部分绝热层，优化了电缆长排罩布局，最醒目的是直接取消了一级尾翼。
传统火箭尾翼用于飞行姿态稳定，但会产生额外的气动阻力和结构重量，取消之后不仅减轻了结构重量，还减少了气动阻力。
每一步减重，都转化为有效载荷能力的净增加，这是火箭设计中最朴实也最难做到的系统工程思维。
经过这一系列改进，朱雀二号改进型的运载能力实现了质的飞跃，500公里太阳同步轨道运力达到4吨，近地轨道运力达到6吨，是当前国内商业航天现役中型液体运载火箭中运力领先的型号之一。
进化不只体现在力气变大，更体现在“变聪明”了，此次任务中，一级首创了发动机在线故障诊断与自纠偏技术，二级首次应用推进剂利用系统。
这意味着火箭在飞行过程中具备了“自我感知”和“自我修正”的能力，如果遇到发动机推力偏低或推进剂混合比异常等工况，系统可以在飞行中自动诊断并做出应对。
传统火箭依赖地面预设的预案来应对异常，而改进后的朱雀二号在迈向“智慧火箭”的道路上跨出了关键一步。
另一项令人瞩目的创新是二级三次点火“箱压点火+高轨离轨”方案，这在国内民营航天任务中属于首创。
通俗地说，就是利用贮箱里剩余的推进剂和自身压力来点火，让火箭末级主动脱离轨道。传统高轨火箭的末级在完成任务后可能需要数十年才能重返大气层，成为长期飘荡在太空中的垃圾，而采用这项技术后，末级残骸的再入时间可以缩短至5年以内。
在卫星互联网星座加速部署的时代背景下，轨道资源日益紧张，主动离轨技术体现了对空间环境的责任担当。
快速响应能力同样是此次进化的关键一环，本次任务实现测发周期13天、射前加注流程1.5小时的快速发射能力突破。
相较于传统发射动辄一个月甚至更长的准备周期，这样的速度意味着火箭具备了支撑高频次发射的工程基础，为未来与朱雀三号可重复使用运载火箭形成组合式发射服务方案做好了全面准备。
值得一提的是，朱雀二号改进型的“心脏”来自浙江湖州的蓝箭航天动力制造基地，而整箭总装在浙江嘉兴完成。
上个月，第100台天鹊12A液氧甲烷发动机在湖州下线，标志着该基地已具备批量生产能力，从实验室里的技术验证，到批量化规模化的工业制造，一条完整的商业航天产业链正在中国大地上加速成形。
站在更高维度来看，朱雀二号改进型的这次进化，绝非一枚火箭的简单更新换代，它折射出的是中国商业航天从“能打上去”到“能打得好、打得快、打得便宜”的系统性跃迁。
500公里太阳同步轨道4吨、近地轨道6吨的运载能力，使其成为大型星座组网部署的可靠运力支撑，为加快卫星互联网建设提供了关键保障。
从2022年的遥一惜败，到2023年的遥二创造历史，再到如今改进型加长状态首飞成功，朱雀二号系列火箭走过的路，恰是中国商业航天从追赶到并跑、再到在液氧甲烷这条技术路线上实现局部领先的缩影。
而更大的想象空间还在前方，当天鹊系列发动机全面应用于朱雀三号大型可重复使用运载火箭之时，中国商业航天的故事将翻开全新的一页。
参考信源：
一飞冲天！朱雀二号改进型火箭究竟进化了什么？｜科学家·马上回答
朱雀二号改进型“加长版”首飞成功 已实现大重量载荷发射能力
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